同级别奔驰和宝马的车型实盘10倍杠杆app下载，在驾驶体验上有什么本质区别？
一把矛和盾，不可能存在这个矛，任何盾都防不住，它能戳穿一切的盾。也不能存在一个盾，敢声称它能防住所有的矛。
一辆车，它想把所有的配置功能都做到最好，可不可能？
或许大概有可能，但是价格可能会高到谁都买不起。
同样的，一辆车子，它想在同级别中获得竞争力，它具备一个方面的优势就够了。
以BBA为例，众所周知，大家的对它们的定位也早已经成型了：奔驰负责豪华，宝马负责操控，奥迪负责稳重。
展开剩余74%一辆车的基本功能，离不开驾驶和乘坐，这是最起码的道理。
宝马和奔驰，造车的着重点 ，的确会不一样，奔驰着重乘坐体验，而宝马着重驾驶体验。
奔驰的品牌口号：“Best or Nothing”（极致豪华）。
宝马的品牌口号：“Sheer Driving Pleasure”（纯粹驾驶乐趣）。
下面是一些具体的驾驶体验的对比。
1.底盘与悬挂
奔驰的悬挂一般都偏向“软”，尤其是配备空气悬挂的滤震都比较彻底，在过减速带的时候就好像是坐船，如果顶配魔毯则如履平地，兼顾了舒适和稳定。
宝马的悬挂偏韧性，它要保持一定的路感，转弯的时候有支撑性，后驱车型50:50的配重均衡，车的后尾非常灵活。
2.方向盘
奔驰强调轻盈顺滑，强调轻松驾驶，对路感过滤较多，尤其在城市里通勤非常友好，但路感反馈比较模糊。
宝马的方向盘手感较好，比较扎实，指向精准，强调“人车合一”，指哪打哪，转向几乎没有虚位，过弯的时候你能明显感觉轮胎的抓地力较强。
3.动力和变速箱
奔驰的发动机动力输出比较平和，比较强调初段韧性，9AT车型换挡比较温顺、平和，相应让你感觉舒适。
宝马的发动机动力输出很迅速，相应非常敏捷，油门和脚合为一体，这也是人车合一的表现，采埃孚8AT换挡比较丝滑，甚至能让你感觉它很聪明，这是宝马发动机和变速箱的黄金组合，也可以说宝马调校的比较好。
4.隔音效果和豪华氛围
奔驰的NVH控制属于顶级，加上双层玻璃+隔音材料，发动机声被刻意弱化，坐在车里，你很少听到来自发动机的声音以及外界的杂音。奔驰内饰视觉冲击力强（双联屏、氛围灯），用料侧重软质包裹，这样的设计就是以乘坐者为中心。
宝马为了增强驾驶参与感，允许发动机的声浪传进驾驶室，尤其是运动车型，这样外界的杂音也不可避免地进入了车内，所以很多人会说宝马的隔音效果不好，在内饰上宝马以驾驶者为中心，仪表盘稍向驾驶位倾斜，保留大量物理按键。
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